Sonntag, 01.12.2019, München.
Das Jahr rennt wie blöd an einem vorbei. Und heute haben wir schon den ersten Advent. Gestern Abend habe ich mit meinem kleinen Bruder telefoniert und er hat mir vom Rostocker Weihnachtsmarkt erzählt auf dem er mit seiner Freundin, mit der er inzwischen auch schon zwei Jahre zusammen lebt, war…
Wie auch immer. Mir ist hier alleine vor Ort noch nicht so wirklich nach Weihnachten. Da im Fernseh nur Schnodder läuft verkrümele ich mich lieber ins Büro und schweife mit meinen Gedanken ein wenig in die vergangenen knapp vierzehn Jahre und schaue was Sandra und ich seither firmenseitig aufgebaut haben.
Da ist unsere Zentrale in Uppsala (SE) mit uns beiden und zwölf Angestellten:
Ich, Christian Dansör, bin 35 Jahre alt und fahre die Chefwagen Scania S730 und MB Actros SLT. Es gibt genügend Tage an den ich im Büro mit den Papieren kämpfe. Ich springe aber auch im Lager umher und kümmere mich vor Ort um die eigenen Trailer und um die für die Vermietung. Den Rest der Zeit verbringe ich hinter dem Lenkrad und bin dabei in ganz Europa zu finden. Kein Weg ist zu weit. Und auch Busse haben ihren Reiz auf mich – ich fahre Überführungen oder bei meinen Schwiegereltern wenn’s dort mal wieder brennt…
Meine Frau, Sandra Dansör, ist aktuell 33 Jahre alt und damit eine relativ junge Chefin die sich um Büro, Orga, Disposition, Buchhaltung und Personal kümmert. Zusätzlich sitzt sie teilweise selbst am Lenkrad und bedient damit überwiegend den Kunden Scania. Mit ihren Scania T730 gehen wir aber auch des öfteren international auf Tour. Und da das alles noch nicht reicht: Busse fährt sie auch; sei es für Fahrzeugüberführungen oder um Ihren Eltern bei Tarja Dansör Bussresor auszuhelfen.
Kjell Bondson ist 55 Jahre alt und seit Oktober 2008 im Unternehmen. Als ”Mädchen für Alles was nich fährt” kümmert er sich um die Haustechnik und unsere Gelände in Uppsala.
Ludvig Hansson ist 54 Jahre alt und seit Januar 2009 bei uns. Mit einem Scania S520 fährt er im Fernverkehr überwiegend national.
Mats Olsson ist nur ein halbes Jahr weniger im Unternhemen als Ludvig. Er ist 42 Jahre alt und seit Juli 2009 im nationalen Fernverkehr unterwegs. Aktuell fährt er einen Scania R520 Motorwagen.
Tania Skeppare ist ebenfalls 42 Jahre alt und seit Januar 2010 für Büroorganisation und Buchhaltung bei uns. Dazu fährt sie auch Touren auf Sandras Scania T730 bzw. den anderen Fahrzeugen in Uppsala wenn jemand Urlaub hat – halt je nach dem wie es der Bedarf gerade erfordert. Den Bereich Disposition hat sie mittlerweile an Airin abgegeben.
Wencke Ryttare ist 29 Jahre alt und seit Januar 2012 Teil unseres Teams. Sie hat im Bereich Buchhaltung und Einkauf den Hut auf und arbeitet dabei natürlich mit meinem Schatz Hand in Hand.
Im April 2013 war es Zeit den Fahrerstamm zu erweitern:
Meja Åberg, 31 Jahre jung, fährt seither überwiegend im Nahverkehr. Aktuell mit einem DAF XF106 Motorwagen und entsprechend Tandem- und Drehschemelanhängern.
Kirstin Bossa (49) kam dann im September 2013 dazu. Sie fährt mit einem MAN TGA Motorwagen mit Tandem- oder Drehschemelanhänger überwiegend Nahverkehr.
Unser Lager besteht im Endeffekt aus zwei Geländen und der großen und der kleinen Halle. Dort zu finden sind seit Juni 2015 Julia Järna (33), Pat Nikinho (38) und Jan Henrikk (44). Janina Eversson (26) kam im Oktober 2017 für das Lager hinzu. Inzwischen sitzt sie aber doch mehr im Büro und programmiert Grafiken und Beschriftungen für Trailer und Zugmaschinen. Damit Unterstützt sie vor allem die Hamburger Niederlassung. Aber sie bringt ihre Entwürfe auch selbst aufs Blech. Wenn ihr eine Hand fehlt holt sie sich Kjell zur Hilfe.
Airin Leone ist mit ihren 25 Jahren das Küken der Zentrale. Im Juli 2018 kam sie als Disponentin für die beiden schwedischen Niederlassungen zu uns. Zusammen mit Sandra, aber auch den anderen Disponenten der Firmengruppe, jongliert sie ihr Pensum ziemlich sicher durch den Alltag.
Malmö (SE). Diese Niederlassung kam 2015 hinzu nachdem Ole Rosengård (auch als Oppa Ole bekannt) sich gesundheitsbedingt aus dem Geschäft zurück gezogen hatte und wir somit seine Firma weiterführen. Inzwischen sind hier neun Mitarbeiter beschäftigt. Ole’s Tochter Felicia Rosengård (46) fungiert dabei als Niederlassungsleiterin ist aber auch im
Nahverkehr mit Büchsenschubsen auf einem Scania S500 zu finden. Aufgrund des begrenzten Einsatzes entschieden wir uns hier für eine Zugmaschine in der Konfiguration 4×2.
Ebenfalls als Büchsenschubser turnen die Paare Hanna Lindgren (30) + Kian Lindgren (32) auf Scania R410 und Linn Andreasborg (34) + Carl Andreasborg (34) auf Scania R410 im Nahverkehr. Diese vier sind seit September 2019 dabei. Zwei Monate später kamen dann Tjelvar Nymann (41) für Bürorga und Trailerservice, sowie Ron Markussen (47) für das Lager dazu.
Im Februar 2018 erweiterten wir den Fahrerstamm dann nochmals:
Kira Lind (32) fährt im Nahverkehr den Scania R730 mit dem ursprünglich Sandra gefahren ist.
Meike Ek (50) fährt Nahverkehr mit dem Scania Streamline 730 den ich vor dem rovfågel fuhr.
Da diese beiden Fahrzeuge als 4×2 in Schweden nur begrenzt einsetzbar sind sollen diese noch ausgetauscht werden.
In Rostock (DE) von Beginn an dabei ist Donald Gustke (56). Früher fuhr er international. Inzwischen ist er nurmehr national mit Containern on Tour… Als Fahrzeug dient ihm ein dreiachsiger Scania R410. Im Februar 2018 kam dann seine Freundin Yvonne Schmids (55) ins Team und fährt seither national Container auf dem älteren Dreiachser-Scania R500 den Donald zuvor fuhr.
Hans Manke (51) und Florian Blaschke ( 31) sind ab morgen dann mit Containern national unterwegs. Aufgrund der Verfügbarkeit sind es erst einmal Mercedes Actros auf Mietbasis von Charterway geworden.Und auch wenn die beiden faktisch Rostock zugeordnet sind werden sie dann meist in Travemünde und Hamburg in den Häfen sein.
Die Niederlassung Berlin (DE) ist seit 2013 aktiv und gibt aktuell dreizehn Mitarbeitern täglich neue Herausforderungen.
Mona van Oost (39) ist seit Mai 2013 die Niederlassungsleiterin und bewerkstelligt die Dispo für die Niederlassungen Berlin und Rostock.
Im Juni 2013 kam Dieter Isso (60) als erster Fahrer für den Nahverkehr ins Team. Er hat in 2019 einen Scania P410 als Arbeitsgerät bekommen.
Katie Kowalski (39) fährt nationalen Fernverkehr mit einem DAF XF106. Sie ist seit Juli 2013 im Team.
Ebenfalls im Juli 2013 wurde Lucy van Zoetermeer (42) eingestellt. Sie kümmert sich als Ausbilderin um die Schulungen der Fahrer in Berlin und Rostock (aber auch um die Hamburger Kollegen mit LKW-Fahrerlaubnis) und um den Azubi zum Berufskraftfahrer. Zudem ist sie natürlich selbst auf der Straße und fährt von Nahverkehr bis international alles was anfällt mit einem DAF XF106.
Ihr Ehemann Adrijan van Zoetermeer (43) hingegen fährt Mercedes Actros Motorwagen und bedient damit ebenfalls seit Juli 2013 den Nahverkehr.
Den zweiten MB Actros Motorwagen im Nahverkehr bedient Mick Müller (42). Auch er ist seit Juli 2013 dabei.
Wendy van der Rijk (35) ist Fahrerin im Fernverkehr international. Sie hat den letzten MB Actros MP3 im hansekontor – der Austausch gegen ein neues Fahrzeug steht für 2020 im Plan. Wendy begleitet uns seit Januar 2014.
Entgegen aller Behauptungen ist Till Buxbaum (28) nicht mehr grün hinter den Ohren. Er fährt seit Januar 2015 im Nahverkehr auf DAF XF106. Selbes Aufgabengebiet und selbe Ausstattung gibt es bei Sven Hendriks (28). Jörg Ullrich (55) fährt hingegen mit einem DAF XF106 Motorwagen samt Tandemanhänger. Sven und Jörg sind seit Januar 2015 dabei.
Tomek Zajadacz (55) ist national im Werksverkehr für den guten Stern unterwegs. Mit einem MB Actros, inzwischen seinem zweiten, bedient er diesen Kunden seit Januar 2015.
Anka Meier (38) ist seit Juni 2015 im Büro zu finden. Sie disponiert zusammen mit Mona die Niederlassungen Rostock und Berlin.
Im zweiten Lehrjahr befindet sich Herbert Findt (19). Er ist seit August 2018 unser Auszubildender zum Berufskraftfahrer und freut sich über einen nicht ganz alltäglichen DAF XF105 den zuvor Lucy fuhr.
München (DE) hat sich seiit den Anfängen dort in 2008 zur größten Niederlassung entwickelt und ist mit dreiundzwanzig Mitarbeitern besetzt.
Annyka Berga (54) ist seit April 2008 die Niederlassungsleiterin.
Liane Draheim (53) ist ebenfalls seit April 2008 dabei und kümmert sich im Büro um das Finanzwesen Kreditoren.
Wiebke Berghausen (47), war die erste Fahrerin dieser Niederlassung. Ihr Spielplatz ist der Fernverkehr national, Ihr Werkzeug ist ein MAN TGX Motorwagen mit diversen Drehschemel- und Tandemanhängern.
Im Mai 2008 kam Maria Oster (33) dazu. Sie fährt Fernverkehr international und hat dieses Jahr einen neuen MAN bekommen.
Maike Fischer (49) ist verantwortlich für das Personalwesen Deutschland. Seit Dezember 2008 ist sie im Team.
Um Annyka zu unterstützen kam Conny Diesl (39) im Dezember 2008 als Disponentin zu uns und ist für diesen Bereich die Teamleiterin.
Nick Klausner (41) ist Zahlenjongleur. Seit Juni 2009 ist er bei uns im Finanzwesen Debitoren.
Imke Berger (38) kümmert sich um alles was mit Einkauf zu tun hat. Nur die Fahrzeugneubeschaffung gehört nicht dazu. Auch sie ist seit Juni 2009 dabei.
Vivien Müller (26) ist die stellvertretende Niederlassungsleiterin und kümmert sich vorwiegend um Projekte wie Spezialtransporte, schwierige Kunden oder aber auch den Ausbau der Niederlassung. Dieses Jahr kam so Neapel unter ihrer Regie hinzu. Sie fing damals im August 2009 als Auszubildende zur Speditionskauffrau an und ist inzwischen studierte Logistikerin.
Ihr Freund Tom von Haimhausen (28) wurde im Januar 2010 eingestellt. Er fährt die Linie München – St.Petersburg für den Kunden Maier-Flink auf einem Volvo FH16.
Lilly Hirada (36), ist die Ausbilderin für Berufskraftfahrer in dieser Niederlassung und kümmert sich somit um die Schulungen in München und in Düsseldorf und um die Azubine Katharina. Sie ist mit einem Scania S520 aber auch im internationalen Fernverkehr unterwegs und ist seit Januar 2011 dabei.
Anna Fluger (36) ist seit Januar 2011 bei uns Fahrerin im internationalen Fernverkehr. Sie hat dieses Jahr dafür einen neuen MAN bekommen.
Manfred Härtner (61) ist unser Leiter Lagerwesen für die deutschen Standorte. Seit Juni 2012 ist er im hansekontor.
Ebenfalls im Juni 2012 kamen die Lageristen Sepp Oberdoafer (35) und Jan Schulze (47) dazu.
Bernd Huber (59) fährt seit September 2012 national und international Spezialtransporte und ist dafür entweder auf seinem dreiachsigen MAN oder unserer Schwerlastzugmaschine von MAN zu finden.
Lillys Ehemann Florian Hirada (36 ) ist seit Mai 2013 in unserer Dispo.
Peter Drassel (49) fährt mit seinem Scania R520 Motorwagen nationalen Fernverkehr. Dabei ist er seit Juli 2014. Für den selben Einsatzbereich ist ebenfalls seit Juni 2014 Michael Bond (49) im Team. Er fährt einen Scania S520.
Für die Linie München – Krefeld sind seit Juni 2017 Stefan Teoba (37) und Andreas Vogel (37) zuständig. Beide fahren jeweils Scania R410.
Franziska Jüggr ist mit ihren 17 Jahren die Jüngste in der ganzen Firmengruppe. Sie hat im August 2018 die Ausbildung zur Speditionskauffrau begonnen.
Katharina Lindenbergh (19) hat am selben Tag die Ausbildung zur Berufskraftfahrerin begonnen und ist inzwischen auf einem Volvo FH16 unterwegs.
Die Niederlassung Düsseldorf (DE) , mit seinen aktuell elf Mitarbeitern, entstand im Jahr 2013 durch den Aufkauf eines insolventen Mitbewerbers. In der Anfangszeit war das Gebäude meistens wie ausgestorben, denn Steffy ten Forster (30) war meistens unterwegs. Sie fährt seit jeher überwiegend auf die Insel hinterm Kanal und wird entsprechend von James aus London disponiert. Sie hat vor zwei Jahren einen MB Actros Dreiachser bekommen nachdem ihr vorheriges Fahrzeug beim Werkstattaufenthalt Opfer eines Brandstifters wurde.
Im Büro findet sich seit März 2015 Silvia Reiser (54). Ihr Mann Ralf Reiser (52) kümmert sich ebenfalls seit März 2015 um das Lager.
Die Fahrer, Steffy ausgenommen, werden durch die Münchener Dispo betreut.
Chris König (31) ist im internationalen Fernverkehr zu Hause und fährt dabei mit einem DAF XF106 überwiegend Touren nach Frankreich, Belgien, Niederlande und Luxemburg. Er kam mit Jahresbeginn 2015 ins Team.
Eva Schön (29) fährt ebenfalls einen DAF XF106 und bedient ebenfalls im internationalen Fernverkehr überwiegend alles was zwischen Rhein und Atlantik liegt. Auch sie fing mit Jahresbeginn 2015 bei uns an.
Harald Schaaf (59) bevorzugt es um den Düsseldorfer Fernsehturm zu kreisen; fährt also mit seinem Scania R410 im Nahverkehr. Sein erster Arbeitstag im Team war der 01.12.2017. Selber Erstarbeitstag, selbes Einsatzgebiet und identisches Fahrzeug stehen bei Andries van Venlo (61) in der Akte. Ein halbes Jahr später, im Mai 2018, stieß Jenny Andersson (49) zum Trupp der Nahverkehrskutscher. Auch sie bedient ihre Touren mit einem Scania R410.
Rainer Zech (52) und Phil Peterslar (26) sind des öfteren am Düsseldorfer Flughafen zu finden, denn diese beiden fahren jeweils auf Scania S520 Luftfrachtersatzfahrten international. Rainer kam im Oktober 2013 zu uns. Phil dann fünf Jahre später.
Justus Glockner (25) fährt seit Juni 2017 im Linienverkehr zwischen München und Krefeld auf einem Scania.
London (UK) ist mit nur sechs Mitarbeitern eine der kleinen Niederlassungen und wurde 2008 ins Leben gerufen. Wir könnten sicher mehr Personal beschäftigen, nur der jahrelange Hampel um den Brexit bremst uns… denn Personal beschäftigen heißt auch Verantwortung für die Menschen übernehmen und ihnen Sicherheiten bieten (was in dieser Lage nur bedingt möglich ist).
James King (48) ist seit Januar 2008 Niederlassungsleiter und Disponent, wobei er in der Anfangszeit nur den Aufbau von Büro + Lager organisierte und seine eigenen Touren auf einem MB Sprinter zu disponieren und durchzuführen hatte.
Matthew Snapp (47) und Petr Czerwczinski (40) kamen dann mit Jahresbeginn 2009 um das Lager mit Leben zu füllen.
Zum gleichen Zeitpunkt stieg William Statham (62) ein und ist seither im internationalen Fernverkehr überwiegend mit Spezialtransporten beschäftigt. Er fährt einen MB Actros.
Kim Hendery (35) startete im Juli 2009 das erste mal ihren Scania Streamline 500, der ob des Brexitdilemma noch zum Austausch gegen ein Neufahrzeug zur Disposition steht. Sie fährt derzeit nur im nationalen Fernverkehr. Zusätzlich hat sie die Fahrerlaubnis für Busse was wir letztens als Joker im Gespräch mit Dagobeert Coach Rental erwähnten…
Bei Ida Penkies (35) sieht es identisch aus; nur das sie derzeit noch einen alten Scania R480 fährt und sie in Busse nur als Fahrgast einsteigt.
Die Niederlassung Helsinki (FIN) ist dieses Jahr eröffnet worden und dient uns derzeit ausschließlich für den Bereich Trailerrental.
Sjusianna Mäkgeiver (32) kümmert sich seit April um die komplette Organisation und Vertrieb vor Ort im Büro. Sie führt aber auch kleinere Reparaturen selbst durch und liefert mit einem Scania R520 Trailer an die Kunden aus die zuvor vom Team in Hamburg den Kundenwünschen entsprechend konfektioniert wurden.
Die Niederlassung Neapel (IT) eröffneten wir ebenfalls dieses Jahr. Lager und nationale Touren bedient Luca Escursionista (35). Für den Kunden Maier-Flink haben wir hier inzwischen einen Linienverkehr nach München der von den dortigen Fahrern abgedeckt wird. Und auch unser norwegisches Partnerunternehmen NorOs von Danny Uleman hat einen Fahrer der regelmäßig zwischen unserer Niederlassung Neapel und Oslo für einen eigenen Kunden pendelt.
Die Niederlassung Hamburg (DE) mit ihren derzeit fünfzehn Mitarbeitern ging im Jahr 2007 an den Start. Fokus hier liegt auf dem Bereich Trailerrental und Trailerservice. Seit kurzem sind aber auch immer wieder Busse in unserer Werkstatt, denn im Auftrag eines niederländischen Kunden kümmern wir uns um dessen Vertrieb und Service in Norddeutschland.
Josephine Diora (37) ist unsere Niederlassungsleiterin, Neben der Büroarbeit fährt sie mit einem älteren Scania R560 die Trailer zur Kundschaft. Der 01.02.2007 war ihr erster Arbeitstag im hansekontor.
Am selben Tag fing Frank Meyer (52) als Mechaniker und Auslieferungsfahrer für die Trailer an. Dazu hat er einen älteren Scania R480 als Zugmaschine.
Antonio Illuminate (41) kümmert sich seit Februar 2007 um den Bereich Verkauf/Vermietung.
Und auch Rainer Janowski (48) startete im Februar 2007. Er ist als Mechaniker ausschließlich in der Werkstatt zu finden.
Anja Lau (36) ist seit März 2007 für Verkauf und Vermietung im Büro.
Mit den Zahlen der Buchhaltung kämpft Francesca Illuminate (36) seit Oktober 2007.
Zwei Monate später wurde dann in Verkauf/Vermietung der nächste Arbeitsplatz belegt: Susanne Zehnfreund (36).
Die drei Vertriebler haben sich im Laufe der Zeit ihre Gebiete selbst eingeteilt; kennen aber natürlich auch die Pappenheimer der anderen.
Im Mai 2009 wurde es dann Zeit für weiteres Personal in der Werkstatt und die beiden Mechaniker Nico Hus (31) und Krzysztof John (28) wurden eingestellt.
Für das Lager kamen ebenfalls im Mai 2009 die Zwillinge Piotr und Max Nietta ins Team.
Nochmalige Erweiterung der Werkstatt erfolgte im Juni 2009 durch Sebastian Meister (28) der mit einem Scania R410 Motorwagen die Drehschemel ausliefert und ansonsten als Mechaniker herumhext.
Im Juni 2012 fing Mechaniker Thomas Andresen (46) bei uns an.
Im Dezember 2012 folgten dann noch Andreas Sellsam (59) und Mirko Kleinbauer (55); beide ebenfalls als Mechaniker.
…
Ich greife zur Kaffeetasse und nehme einen Schluck. In der Küche habe ich vorhin noch ein Stück Marzipanstollen gefunden was ich jetzt vernichte bevor er austrocknet. Ich blicke auf meinen Computer und lasse die Zusammenfassung auf mich wirken:
Zehn Niederlassungen.
Fünfundneunzig Mitarbeiter plus Sandra und ich.
Einundsechzig ziehende Einheiten und dazu eine ungezählte Anzahl von Anhängern und Aufliegern…
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